京津冀一體化報(bào)關(guān)單占比超七成 近8600家企業(yè)受益

 “京津冀區(qū)域通關(guān)一體化”改革實(shí)施滿一年。從北京海關(guān)獲悉，自２０１４年７月１日起，截至２０１５年６月３０日，“京津冀”３個(gè)海關(guān)共受理申報(bào)報(bào)關(guān)單量３８６.６萬票、貨值２１３８２億元。

其中，京津冀三地企業(yè)在一體化區(qū)域內(nèi)共申報(bào)一體化報(bào)關(guān)單２９６.７萬票、貨值１６９７０億元，占同期京津冀三地企業(yè)全國申報(bào)報(bào)關(guān)單量（３８３.１萬票）的７７.４％、貨值（３３４７８億元）的５０.７％。僅北京地區(qū)，就有近８６００家進(jìn)出口企業(yè)受益。

２０１４年７月１日，“京津冀區(qū)域通關(guān)一體化”改革率先在北京海關(guān)、天津海關(guān)啟動(dòng)實(shí)施，９月石家莊海關(guān)順利加入。一年來，通關(guān)一體化被業(yè)內(nèi)人士稱作是改革開放以來海關(guān)最具革命性的改革，其亮點(diǎn)就在于從根本上打破了地域限制和關(guān)區(qū)壁壘，各地區(qū)、各行業(yè)、各類別的企業(yè)都可以使用一體化通關(guān)模式，從而營造出了一個(gè)“可預(yù)見、低成本、高效便利”的通關(guān)環(huán)境。

“在貨物進(jìn)口通關(guān)環(huán)節(jié)，不僅時(shí)間縮短了，清關(guān)手續(xù)也簡化了，貨物在港口及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的物流成本下降了，概括成一句話，就是相比以前更加省時(shí)、省事、省錢。”北京奔馳汽車有限公司海關(guān)事務(wù)經(jīng)理韓慶欣說。

２０１４年７月１日，北京奔馳汽車有限公司申報(bào)進(jìn)口的雨刷器成為第一票海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單，揭開了京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革的序幕。截至２０１５年６月，該公司已累計(jì)申報(bào)貨物２４５９票，４０尺集裝箱２３６１９個(gè)，２０尺集裝箱２７５個(gè)。

此外，因涉及的零部件品種相當(dāng)繁雜，目前公司每周到港兩班船貨物，約１.２萬種各類車型的零部件，每天需要１００－１２０個(gè)集裝箱的零部件。按照原通關(guān)模式，清關(guān)時(shí)間約需要５個(gè)工作日，一體化通關(guān)后，僅需２－３個(gè)工作日即可通關(guān)到貨，大大提高了運(yùn)營效率。

經(jīng)抽樣調(diào)查顯示，從通關(guān)成本來看，企業(yè)選擇一體化通關(guān)后，相比傳統(tǒng)通關(guān)方式，天津經(jīng)北京空運(yùn)進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間以及北京經(jīng)天津海運(yùn)進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間運(yùn)輸成本均節(jié)省近三成。