國內(nèi)外公司踴躍進駐天津濱海新區(qū)航空租賃業(yè)

日前，在首屆中國天津國際直升機博覽會期間舉行的2011中國通用航空發(fā)展論壇上，天津租賃行業(yè)協(xié)會會長楊海田表示，目前我國專門針對直升機的金融租賃產(chǎn)品仍較為匱乏。未來，直升機金融租賃業(yè)務(wù)在濱海新區(qū)有廣闊前景。

　　截至2010年，在中國民航局登記在冊的民用直升機數(shù)量，只有區(qū)區(qū)178架，且大多數(shù)還是進口機。調(diào)查顯示，中國直升機應(yīng)用市場需求巨大，但使用水平卻較低下，每百人擁有數(shù)量也相當(dāng)?shù)停w來看，與發(fā)達國家差距甚遠。

　　據(jù)了解，目前制約我國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展有多種因素。首先，直升機采購價格相對高昂，一次性購買成本較高，無論是政府各職能部門通過財政預(yù)算撥款，還是通航公司自行融資進行采購，都會面臨一次性購置成本大的難題，支付壓力大，而且日常維修保養(yǎng)成本也不低。

　　其次，直升機的利用率較低。目前，直升機在各種職能部門未能實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，出動警用直升機的情況極少發(fā)生，高速路巡護任務(wù)也不可能每天執(zhí)行。公安、交管、消防、醫(yī)療等政府職能部門都分別獨立采購，必然會造成直升機資源的閑置以及重復(fù)投資。此外，目前我國直升機專業(yè)管理理念落后，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，缺乏配套服務(wù)體系，缺乏足夠的機庫和維修基地，缺乏充足的機組人員和維修人員，造成了直升機看著好，而用著難的尷尬局面。

　　“現(xiàn)在，各直升機運營公司、政府應(yīng)急救援平臺以及相關(guān)企業(yè)的直升機采購急需更便捷的金融租賃服務(wù)”，興業(yè)金融租賃有關(guān)人士表示。當(dāng)前，航空租賃已日益成為航空企業(yè)運力增加的重要方式。航空租賃可使航空企業(yè)對市場需求快速做出反應(yīng)，幫助企業(yè)快速增加運力，擴大機群，并降低企業(yè)進入市場的成本。今年（2011年）以來，民生金融租賃等金融租賃公司相繼涉足直升機金融租賃業(yè)務(wù)。“隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國通用航空需求越來越大，尤其是以直升機為代表的通用航空市場存在較大需求缺口，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，各大金融租賃公司一致看好直升機租賃業(yè)務(wù)”，業(yè)內(nèi)人士表示。

　　天津租賃行業(yè)協(xié)會會長楊海田表示，目前我國專門針對直升機的金融租賃產(chǎn)品仍較為匱乏。總體來說，這一市場才剛剛起步。目前，濱海新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成一定規(guī)模，尤其東疆保稅港區(qū)已形成國內(nèi)最主要的融資租賃業(yè)務(wù)聚集地，吸引了大批國內(nèi)外大型租賃公司落戶、設(shè)立單機公司。未來，直升機金融租賃業(yè)務(wù)在濱海新區(qū)有廣闊的市場前景。