日前，第13屆上海國(guó)際汽車展在上海新國(guó)際博覽中心拉開帷幕，面對(duì)美、日及歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)的萎靡不振，欣欣向榮的中國(guó)市場(chǎng)給眾多跨國(guó)汽車巨頭打了一劑強(qiáng)心劑，都將在展會(huì)上一顯身手；與此同時(shí)，中國(guó)自主品牌也在積極開拓海外市場(chǎng)，一場(chǎng)中外品牌的汽車博弈已經(jīng)展開……
　　跨國(guó)汽車巨頭積極制定在華計(jì)劃
　　“在2009年和2010年間，大眾旗下三大品牌大眾、奧迪、斯柯達(dá)，將根據(jù)市場(chǎng)情況陸續(xù)引進(jìn)10余款新車型，同時(shí)，在未來的10年中，每年至少將4款新產(chǎn)品奉獻(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者。”在大眾汽車2010年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO范安德透露。
　　自今年1月新車銷量超過美國(guó)躍升為全球最大的汽車市場(chǎng)以來，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量全球第一。目前，幾乎全球汽車生產(chǎn)巨頭都已在上海設(shè)廠，大眾和通用是在中國(guó)汽車產(chǎn)量最大的制造商。今年一季度，大眾汽車全球銷量達(dá)139萬輛，很可能超過豐田汽車，有望借助中國(guó)市場(chǎng)的銷售成為全球銷量最大的汽車制造商。
　　同樣，豐田汽車也逐步加大了在中國(guó)市場(chǎng)的開拓力度，此次的上海國(guó)際汽車展上豐田再次以強(qiáng)大陣容參加，創(chuàng)本屆的“跨國(guó)企業(yè)展臺(tái)面積之最”，約50輛重量級(jí)車型及概念車亮相。豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽在回顧2008年的銷量，展望2009年在中國(guó)的市場(chǎng)開拓時(shí)表示：“我們2007年在中國(guó)銷售了50萬輛車，2008年達(dá)到60萬，今年的計(jì)劃將達(dá)70萬輛。”
　　自主品牌站穩(wěn)小排量市場(chǎng)
　　在今天中國(guó)的自主品牌市場(chǎng)上，奇瑞汽車首屈一指。過去的一年奇瑞汽車名列“全球最具競(jìng)爭(zhēng)力中國(guó)公司TOP10”榜單，獲得了“最佳自主品牌制造商獎(jiǎng)”等9項(xiàng)大獎(jiǎng)。作為國(guó)家“863”新能源汽車技術(shù)試驗(yàn)基地，奇瑞在新型燃料、混合動(dòng)力、電動(dòng)技術(shù)等方面均有了長(zhǎng)足進(jìn)展，并入選我國(guó)首批創(chuàng)新型企業(yè)。
　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2009年3月的汽車產(chǎn)銷信息顯示，3月自主品牌轎車共銷售16.06萬輛，占轎車銷售總量的29%。今年第一季度，1.6升及以下的低排量乘用車是主要增長(zhǎng)車型，銷售達(dá)141.14萬輛，同比增長(zhǎng)21.93%。銷售前4位的自主品牌依次是比亞迪F3、奇瑞QQ、夏利、吉利自由艦。受惠于政策利好因素，1.6升及以下排量的車型是自主品牌轎車產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)。
　　奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理辦公室主任金弋波說：“金融危機(jī)對(duì)中國(guó)自主品牌汽車是個(gè)機(jī)遇，同時(shí)順應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)小排量汽車消費(fèi)號(hào)召，奇瑞也將進(jìn)一步鞏固在小排量這一汽車消費(fèi)潮流中的地位。如今在小型車領(lǐng)域，奇瑞的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)累積、產(chǎn)品性價(jià)比、品牌認(rèn)知度、客戶信賴度都比較高。”
　　技術(shù)創(chuàng)新助中國(guó)汽車走出去
　　“我們的爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)技術(shù)是獨(dú)創(chuàng)的，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是先進(jìn)的，吉利汽車油耗比較省，這迎合當(dāng)前安全環(huán)保節(jié)能的大趨勢(shì)。”吉利控股集團(tuán)副總裁王自亮介紹，“吉利遠(yuǎn)景還成為我國(guó)首個(gè)獲得四星碰撞成績(jī)的自主品牌，在這方面我們有很大的優(yōu)勢(shì)。”他強(qiáng)調(diào)，“為了保持更好的性價(jià)比，就要控制成本，管理行政制造成本還要下降，讓消費(fèi)者得到實(shí)惠。”
　　他表示，“拋棄價(jià)格戰(zhàn)，把質(zhì)量品質(zhì)技術(shù)提升到新的高度，建立完善的新的產(chǎn)品體系，在品牌上做大的提升，這主要借助于過去積累的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的技術(shù)路線，發(fā)揮我們自主品牌的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持讓吉利汽車走進(jìn)全世界的理念。”
　　奇瑞走出國(guó)門的步伐似乎更為迅速。2008年底有消息稱比利時(shí)希諾集團(tuán)希望引進(jìn)奇瑞汽車，對(duì)此金弋波表示：“現(xiàn)在意大利已經(jīng)有我們的車了，奇瑞已經(jīng)出口到70多個(gè)國(guó)家。今年，奇瑞國(guó)際將增加墨西哥、巴西等項(xiàng)目，重點(diǎn)地區(qū)還將加強(qiáng)投入，從而深度覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場(chǎng)。”